加入政策委员会

直接影响ATA将如何处理影响您业务的问题.

传播及形象政策委员会 

为协会领导和员工提供意见,以改善卡车行业的形象,并加强协会与其成员的沟通, 博天堂线上网址多少媒体, 政府官员和公众. 该委员会还为ATA倡议的传播策略的发展提供输入, 如重要性, 安全性和可持续性. 该委员会代表ATA参与博天堂线上推动美国前进全行业的形象运动, 以及其他顶级形象和外展项目,如美国之路团队, 分享之路, GetTrucking.全国卡车驾驶锦标赛和全国卡车司机感激周. ATA员工联络人: Barna伊丽莎白 和 苏汉斯莱

环境能源政策委员会

指导ATA在环境和能源方面的活动,包括可持续发展, 空气污染规则, 汽车排放标准, 防空转和柴油机改造措施, 燃料标准, 危险废物问题, 雨水和车辆清洗要求, 燃料存储, 以及能源效率的提高. 会员包括卡车公司高管, 律师, 高级环境和能源经理, 以及州博天堂线上协会的主管. ATA人员联络: 格伦[1.

危险品政策委员会

是否负责制定管理危险品运输的ATA政策. 委员会成员就ATA的意见向执行机构提供直接输入,并制定立场文件,用于ATA的游说工作. 目前的议程包括与美国交通部和国土安全部合作,实施危险材料安全和安全措施, 协调美国.S. 危险材料法规与国际标准, 并确保国家法规的统一,以促进安全, 安全有效地运输这些关键材料. 该委员会还得到了安全管理委员会危险材料委员会的额外支持. ATA人员联络: 丹霍.

高速公路政策委员会

负责考虑和建议所有与公路和桥梁有关的政策和行动, 高速公路的访问, 商用车尺寸和重量, 公路使用费, 影响国家公路上商业卡车通行效率的收费和税收. ATA人员联络: 达罗斯.

独立承办商政策委员会

任务是建议发展, 宣传, 并实施策略和解决方案,以保护独立承包商卡车司机的劳动力模式. 该委员会提出政策建议,并管理国家发展的问题,并帮助制定一个有凝聚力的国家独立承包商保护战略. ATA人员联络: 尼克Geale.

技术和工程政策委员会

负责制定与设备工程和设计相关的ATA政策, 智能交通系统, 信息技术, 车辆执法和可持续行动. 委员会监督ATA工作人员在这些领域的努力,因为他们响应联邦政府立法, 制定规则和其他行动. 该委员会有两个顾问组- ATA的技术顾问组和技术 & 维护委员会-和一个小组委员会- ATA的自动卡车小组委员会. ATA人员联络: 丹尼尔·霍法 和 保罗·鲁伊斯.
 

受管制物质和司机健康和福利小组委员会

就大麻合法化趋势对现实世界的影响向ATA安全政策委员会和ATA员工提供建议, 其他与受管制物质有关的趋势, 以及博天堂线上行业司机健康趋势,并与运输协会政策委员会和工作人员合作,制定战略,确保这些趋势不会对公路安全产生不利影响. ATA人员联络: 劳拉·斯佩克特

劳工及管制政策委员会

地址的法律, 与货运公司劳工和财务运作有关的立法和监管问题. 委员会管辖范围内的问题包括:独立承包商的分类, 工人的补偿, 人体工程学, 保险及风险管理, 司机短缺, 侵权改革, 运输合同事项, 运输代理, 货物的责任, 以及多雇主养老金计划改革. 委员会得到了国家会计部门的支持 & 财务委员会和安全管理委员会负责研究、分析和制定政策. ATA人员联络: 理查德Pianka.

安全政策委员会

负责制定关于司机、承运人和职业安全和健康问题的ATA政策. 目前的议程包括, 在其他问题, 个小时的服务, 电子记录装置, CDL测试, 改进药物测试和医学认证程序, speed-related倡议, 和CSA改革. 它有一个常设小组委员会,控制物质和司机健康和健康. 委员会亦获得安全管理委员会的研究支持, 分析和制定政策. ATA人员联络: 丹霍.

小航空公司委员会

小型运输公司委员会(SCC)是一个咨询委员会的董事会和执行委员会的美国卡车协会, 公司. (ATA). SCC的使命是让ATA领导层和员工关注需求, 的态度, 影响, 和 political strengths of the ATA small carrier constituency; to recognize the importance of small carriers to ATA 和 the trucking industry in general; 和, 确定并提前解决问题, 项目, 以及帮助小型航空公司的服务. ATA人员联络: 约翰·林奇.

供应链安全政策委员会

该委员会是ATA所有与国土安全部和相关机构相关的战略信息交换中心. 该委员会指导ATA关于运输安全和通过商业机动车辆进行国际贸易的所有问题的宣传工作. 目前的问题包括北美自由贸易协定(NAFTA)边境开放问题, 海关自动化, 司机移民, 安全背景的认证, 可信交易员程序. 该委员会还得到了运输安全委员会国土安全委员会的研究支持, 分析和制定政策. ATA人员联络: 鲍勃·科斯特洛.

税收政策委员会

是否负责制定与影响博天堂线上行业的联邦和州税收相关的ATA政策. 委员会讨论了营业税问题, 比如企业所得税和特许经营税, 消费税, 遗产税, 销售和使用税以及许可证费用. 除了, 委员会审议燃油税等营业税, 轮胎税, 车辆登记费和重型车辆使用税. 该委员会与公路政策委员会就公路使用费和税收问题进行协调. 委员会得到了国家会计部门的支持 & 负责研究、分析和政策制定. ATA人员联络: 大卫·鲍尔.

保险业专责小组(创新科技署)

论述了汽车承运人保险范围和侵权改革领域的问题. 专责小组的经费由ATA成员和支持者分别提供, 该组织通过州博天堂线上协会和其他组织对其中大部分进行了重新指导,以进一步推动侵权改革的努力. ATA人员联络: 詹妮弗·霍尔.

自动化卡车小组委员会

在州和联邦政府层面制定和建议ATA与自动卡车和队列技术监管相关的政策立场.  自动卡车小组委员会向技术和工程政策委员会博天堂线上.  除了制定ATA政策, 该小组委员会还为成员和ATA员工提供了一个论坛,以交流信息和讨论自动化和互联汽车技术相关的创新. ATA人员联络: 丹尼尔·霍法 和 保罗·鲁伊斯

 

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